山东旋挖钻机如何应对夏日高温导致的故障(二)

2019-09-30 13:57:23 14

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案例3有一台日立 EX200-5在发动机大修中经历了半年的高温,并且这种情况越来越严重。将其送去维修时,它已经工作了20分钟,水温将发出警报。经过检查,我们发现发动机具有良好的启动性能,几乎没有烟,没有废气且声音强劲。在低温和水温报警条件下满负荷工作是不费力的。因此,最初确定发动机的点火正时没有问题并且功率足够。看来问题出在散热系统上!重新测试冲洗水箱的安装,没有明显的效果。我找到了相同型号的泵和风扇叶片进行更换测试。将普通机器上的水泵和风扇安装在高温机器上进行测试,高温的症状没有改变。然后检查水泵和风扇叶片的传动效率,风扇皮带和皮带槽的组合没有问题。接下来,检查泵和风扇皮带轮的动力源-曲轴皮带轮,没有发现问题。卸下曲轴皮带轮,然后检查问题所在。曲轴皮带轮的紧固螺母松动!卸下螺母,然后取下曲轴皮带轮,以发现其在紧固锥的连接锥上有明显的摩擦损坏痕迹。装回曲轴皮带轮并拧紧锥形套筒,测试汽车,水温恢复正常。由于发动机曲轴皮带和曲轴之间的连接没有定位键,因此曲轴和皮带轮之间的紧固锥套被大螺母压紧,从而使曲轴和皮带轮紧密连接。

随着大螺母的松动,曲轴皮带和曲轴之间的速度差将变得越来越大。同时,由曲轴皮带驱动的水泵和风扇叶片的速度将越来越小,同时影响散热的两个不利因素也会同时发生。水温肯定会迅速上升。

案例4发动机高温一年后,大修后有一台大宇 300-5发动机。进入田野后,我们发现工作40分钟后水温达到90°C,并且发动机开始以一定速度出现并冒出黑烟。为了确定液压系统是否存在问题,我们使用了便携式液压测试仪来测试液压泵的主泵和辅助泵。液压泵具有稳定的增压和可变变量,并且获得的压力,流量和温度值都是自由的。排除了液压系统的故障。最初确定发动机功率不足。没有首先使用水循环散热系统。我们还删除了柴油喷油泵和喷油器测试。在燃料喷射量和雾化方面没有发现明显的问题。对于良好的燃油喷射正时测试,高温情况没有改变。利用热车,然后测试气缸压力和油压没有发现任何问题。增压器有问题吗?因此,我们测得发动机的最大进气压力为0.8kg/cm ?增压器性能非常好。当水温达到90°C时,发动机开始下降速度,并且黑烟增多,我们使用红外测温仪测试发动机各个部分的问题。发现油底壳温度为110°C,滤油器温度为120°C,并且油散热器的温度低于90°C!更换机油散热器测试,温度正常。在这种情况下,由于油散热器的故障,油温会迅速升高。高,导致润滑性能显着下降,这使发动机的内部运行阻力大大增加并消耗大量动力;另外,由于机油温度过高,其自身的冷却效果几乎消失,发动机温度甚至更高。

另外,如果发动机曲轴变形并且曲轴间隙太小,则发动机本身消耗太多功率并导致高温。液压可变控制系统的故障也可能导致发动机水温过高。


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