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山东旋挖钻机如何应对夏日高温导致的故障(一)

2019-09-30 10:00:38 18
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高温的原因旋转钻机的高温一般分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度太高;发动机发动机冷却液温度过高(通常称为水温)。变速箱温度过高的原因相对简单。主要原因是轴承或齿轮和壳体尺寸不标准,润滑油不合格或油位不合适。今天,我集中讨论液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。下面我们分别分析液压油温度过高:首先,液压油温度过高,根据液压理论和最近的维修经验,高温的主要原因是液压油发热快而热量产生慢。耗散。液压泵处于油管路位置,并且液压油箱未密封,滤油器塞子堵塞,液压系统管路不畅通,并且液压泵的内部泄漏导致液压油大量产生由于热量的产生,液压油的温度迅速上升。液压油散热器的内部通道堵塞,散热器外部的灰尘太大,风量不足,液压油无法通过液压油散热器等,这可能会导致液压油过慢和高温。

以下是一些我们已经处理过的高温油的例子:

案例一用户使用了一种为期三年的旋转挖掘机来应对液压不足,速度慢和液压油温度高的问题。进入现场后,我们发现挖掘机空载运行时液压泵很吵,液压泵的两个高压管振动很大,整机速度很慢。显然,液压泵存在问题。拆卸的液压泵发现泵已维修。更换轴承时,原始装配工对日立液压泵的配对轴承没有任何概念。轴承间隙过大且不匹配,导致除了升降机和分动箱外的所有附件。全部报废。更换新零件并根据规格组装测试车。液压泵运转平稳,挖掘机的强度和速度都很好。但是,经过半小时的测试,液压油的温度已升至90°C。似乎仍然有问题。液压滤清器是全新的正品。看一下液压油箱的密封性能。 -3分钟后,排气中压力很大。这表明液压油箱和油管路没问题。液压油散热器表面灰尘不多,风量足够大,风管正常。当用红外温度计测量温度时,液压油散热器的温度仅为40°C,而液压油泵和液压油箱的温度分别为92°C。和90℃!液压油散热器受阻?经过测试,卸下散热器,发现散热器内部没有堵塞。检查液压管路是否发现未安装从分配阀到液压油箱回流管路的止回阀!这直接导致液压油无需通过散热器就可以完全返回到油箱。油温必须太高。因此,我订购了一个止回阀来安装测试机,然后该机恢复正常。

案例2有一台旋转钻机工作了11,000小时。液压油温度高,液压油可以在半小时内达到80°C。如果继续工作,则液压油温度将继续升高直至报警。液压泵的压力,流量和可变性能均已正常测试,在液压油箱和油管路中均未发现问题。检查液压油散热器时,发现冷却风扇的风很弱。该风扇由液压马达直接驱动。液压马达的液压油来自用于冷却发动机前变速箱的专用液压泵。冷却液压泵或马达是否有问题?我们测试了风扇驱动电机的压力。当速度为2000rpm时,发动机速度为148kg/cm。风扇驱动马达和液压泵没有问题。检查风管没有明显问题。通过上述检查,可以初步确定风扇叶片有问题。但是,风扇叶片价格昂贵(当时的订购价为13000.00元),没有找到可更换的零件。我们进一步验证了这一判断,并测得风扇速度为1990/min。可以得出结论,风扇叶片有问题,更换订单后液压油的温度恢复正常。发动机水温太高让我们谈谈发动机水温高的问题。点火正时不正确,发动机功率不足以及冷却系统故障都可能导致发动机水温过高。在具有共轨电喷柴油发动机的挖掘机中,由于液压油散热器安装在水箱冷却空气的上游,因此液压油过热也会导致水温过高。


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